年間休日121日・完全週休2日制（土日休み）でメリハリを持って働ける体制、電気設計として週2日まで在宅勤務可の環境で安定した開発に集中。

仕事概要	電動車向けパワトレシステムの組込ソフトウェア開発業務をお任せします。
仕事詳細	《電気設計エンジニアの業務内容》 車載向け電力変換ユニットの回路設計・基板設計を担当し、顧客（OEM）との共同開発やユニット提案を推進します。次世代の電動化を進める当社の注力事業です。 《仕事の魅力》 同社の新たな事業の柱となる電動化製品事業における製品開発に挑戦頂きます。 中期経営計画で2025～2030年に「電動化製品事業」をパワートレイン製品に次ぐ柱と位置づけ、小型モビリティ用コントローラや高電圧分岐BOXなど次世代電動化部品の開発・量産を加速し、脱炭素社会実現とグローバル競争力強化を目指しています。 《組織構成》 電動システム開発部　50名ほど 《在宅勤務制度》 原則週2日まで在宅勤務が可能です。 ※配属部長に承認が得られている場合は週3日まで在宅勤務可 《強み》 ・世界中のクルマの約3台に1台は自社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ・FCV…製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 《活かせるご経験・スキルの一例》 電気設計・高電圧回路設計・車載基板設計・DCDCコンバータ設計・インバータ設計・ISO26262対応・車載EMC対策・OEM折衝・プロジェクトマネジメント 《こんなお仕事に興味がある方におすすめです》 ・車載向けDCDCコンバータやインバータの回路設計に携わりたい方 ・高電圧基板やEMC規格対応など最先端の車載電源技術に挑戦したい方
雇用形態	正社員 試用期間3ヶ月（期間中の条件変更無し）
募集対象	《必須》 ・学歴／大卒・院卒（修士・博士）のいずれか ・電気・回路設計業務のご経験 ・車載電子機器設計の実務経験者：DCDCコンバータやインバータ、充電器など、高電圧回路・基板設計のご経験 ・車載規格に関する知識・経験：ISO 26262やULなどの安全・EMC規格対応経験を持ち、認証試験のハンドリングができる方 ・顧客折衝＆プロジェクトマネジメントが得意な方：OEM開発チームと仕様策定～量産移管までをリードできる交渉力と進行管理スキル ★上記いずれかの要件にマッチする方はご相談下さい。 ※組織構成上応募受付ができないこともございます。 詳細はお問合せ下さい。
給与	給与形態：月給制 想定年収：800万円～1,100万円 月給：450,000円～ 昇給：年1回（4月） 賞与：年2回（7月、12月）※過去実績6.3ヶ月 モデル年収：係長職（650万円）／課長職（900万円）
勤務地	愛知県大府市
勤務時間	フレックスタイム制 コアタイム：13:00～15:00 休憩時間：60分（12:00～13:00） ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:30 残業平均20時間程度
待遇・福利厚生	通勤手当（交通費支給） 家族手当（子…各20,000円） 超過勤務手当（別途全額支給） 社会保険完備（健康、厚生年金、雇用、労災） 厚生年金基金 退職金制度 寮社宅 住宅購入補助制度（条件有） 喫煙環境→屋内全面禁煙
休日・休暇	完全週休2日制（土日休み） 長期休暇（春季・夏季（各9日）、年末年始（10日）） 有給休暇（初年度10日※入社時3日、3ヶ月目7日付与） 年間休日日数121日
事業内容	自動車部品（燃料供給系部品専門）の開発・設計・製造・販売 《おすすめポイント》 クルマの歴史とともに、いつの時代も進化を続けてきました。今、クルマは大きな転換期を迎えています。 やれること、すべきことは山ほどあり、先行開発もすでに始まっています。（EVや水素エンジンに関す開発など） 新たな価値を持った製品が、殻を破って世の中に飛び出す日を思い描きながら、コア技術を進化させ次世代のモノづくりに一緒に挑んでいただける方を採用したいと考えています。 管理番号2026-1career NEW_RENEW
求人企業名	愛三工業株式会社
求人番号	9672

この求人への応募について

この求人情報は、採用企業から依頼を受け、株式会社R4CAREERがお預かりしているものです。
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